Уральская федерация лыжного фристайла
Ski-революция на Урале

  Ньюскул на урале > Главная страница > Наш парк

» Парк 2011

Вот, собственно и ПАРК-2011… В этом году снега было много, но задача стояла построить парк с меньшими объёмами столов и меньшим числом кикеров – для уменьшения затрат при возведении и обслуживании. Так сказать, эконом вариант – в связи с наличием только одного ратрака в не лучшем состоянии и меньшими тех возможностями (угол отвала, углы преодоления и фрезеровки, и проч.). Схема простая – последовательное расположение и группирование в линии. Конструкция столов – роллеры с большими скруглениями и универсальными транзитами. То есть, то, что указано в паспорте (номинально) – это минимальный транзит, отмеренный от точки, находящейся в КОНЦЕ закругления, а не по верхней, средней линии! Учтите это при разгоне и толчках! Лететь надо ЗА ПЕРЕГИБ, причём, как показали тесты, в большинстве случаев дальние приземления мягче близких (из-за выполаживания траектории).









Справа видна учебная линия – 4 позиции подряд, с возможностью использования в линии также небольшого – 6 м. – трамплина справа на втором столе. Слева подряд два больших стола. На первом слева 14 м, справа 12, на втором слева 8, справа 6.


Внизу парка по центру большой сноу-тэйбл.


Джиббинг слева внизу – лонг-рэйл и биг-бокс (всё по 10 м)


Парк сделан для начинающих и продвинутых. Сильных заморочек нет. Проходы ритмичные, линии комфортные, переход с линии на линию простой, так как кикеры очень широкие и спаренные. Катание в основном фановое, ненапряжное, что уже подтверждают райдеры.






Учебная линия







В этот раз учебной линии уделено особое внимание – столы сделаны с запасом на приземление, везде, кроме первого, роллерные столы с одинаковыми скруглениями перегиба на приземление (радиус в максимальный угол опускания отвала ратрака ) и похожие кикеры. Скоростной темп и прыжковая динамика на всех, кроме первого, одинаковые. Но скорость на прогонах между ними больше нужной, поэтому необходимо торможение и подбор скорости на отход! Верхний трамплин стоит на крутяке, поэтому роллера не сделать, и кикер довольно пологий из-за невозможности сопряжения с углом склона на подходе. Но он очень рабочий и хорош для разминки перед остальными.






Эксперт – большой стол

(первый)







Транзиты 14 и 12 метров. Большой роллер самый очевидный в плане своей «роллерности» - особенно важно прыгать далеко, иначе трамплины не будут работать. 14 метровый транзит при таком лояльном кикере позволит прыгать даже тем, кто совсем недавно покинул ряды новичков. Не бойтесь – приземление там совсем вдоль, а полёт на небольшой высоте!... Недолёт нестрашен так как край кикера почти вровень с «шишкой».









Эксперт – малый стол

(второй)





Транзиты 8 и 6 метров. Роллер с выраженным приземлением. Кикеры лояльные, невысокие, достаточно вписанные в приземление, хотя и с несколько более выраженной амплитудой. Это сделано нарочно, так как полёты здесь небольшие уже, ударные нагрузки на приземлениях меньше – с такими справится любой райдер, владеющий техникой приземления. Поэтому здесь можно не бояться более углового прихода на призёму. По всему миру существует практическая тенденция – чем меньше транзит, тем менее углы приземления. Не стал отступать от этих правил и я.






Фан - Сноу-тэйбл









Фигура фановая, не строгая в плане требований по отходу и трюкам – поступай, как хочешь! Дизастр 5 м, транзит 5 м, высота 1, 8 м. Кикер захода на стол не следует обрабатывать всегда по канонической технике – с максимальным толчком. Здесь годится любая траектория, лишь бы попасть в начало стола, поймать ногами начало его прогиба и прописать весь радиус до отхода на транзит. На транзит отходить можно также по разному, чтобы попасть на приземление оптимально. То есть, по ходу преодоления фигуры, ты можешь варьировать ситуацию, как бы играя! В этом и фан… Разумеется, приятнее выполнять трюк на отходе, если скорость изначально подобрана не идеально.






Джиббинг







Наша больная тема… Новых не сделано, а куча старого железа вышла из строя, в деле только эти. Зато конкретные вещи! По 10 метров каждая – достаточно для переходов. Рэйл поставлен так, что первый кинк имеет 10 гр в обратную сторону, а нижний 10 гр по ходу – как бы горбиком. Очень удобно для контроля и варьирования скорости и переходов. Бокс по тому же принципу – длинные полки немного внаклон по ходу, а перегиб опрокинут чуть-чуть в обратную сторону, что тоже удобно для проезда на стабильной скорости с переходами. При тестах эти расчёты подтвердились – ни там, ни там нет простого нарастающего соскальзывания.


Ближе к весне поставим радугу (надо обшить фанерой) и, возможно, новый фан-бокс шириной 70 см с пластиковым покрытием.







Часовой пояс GMT +6, время: 18:27.


Powered by vBulletin®
Перевод: zCarot